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金融危机对国际物流的影响

编辑:武汉四方通运输公司  时间:2015/01/26  字号:
摘要:金融危机对国际物流的影响

 “从目前看,美国经济复苏的前景很黯淡。”广东外语外贸大学教授沈伯明向记者表示,美国金融问题不断升级,使经济明显减速,居民消费信心下挫,肯定会继续拖累中国对美出口。

  美国次贷危机正在由金融领域向实体经济蔓延,海关总署统计表明,今年1-8月,中美双边贸易总值为2197亿美元,增长13.3%,比去年同期回落3.1个百分点。而在广东,对美出口走软的趋势更为明显,广州海关统计报告,今年1-7月,广东对美出口同比增6.3%,增速与去年同期比回落7.5个百分点,其中,服装及衣着附件、塑料制品和玩具三项更录得负增长,出口额同比分别下降25.1%、12.4%和4%。

  美国经济的‘底’究竟在哪里?这个问题的答案对中国经济乃至沪深股市均意义重大。对此中山大学金融系主任陆军认为,美国经济要见底,至少要到明年之后。国家发改委对外经济研究所所长张燕生则称,美国经济是否复苏至少要9个月后才能见分晓。

  北京大学外国经济学研究中心副主任夏业良表示,目前就看欧元区经济能否与之相抗衡。据统计,今年前8月,中欧双边贸易增长26.9%,珠三角不少制造商加速向欧洲出口。不过近期欧洲经济也受美国金融风波所累而迅速恶化,今年第二季度出现了负增长,欧元近几周更是急速大幅贬值,中国对欧盟出口前景也阴影重重。虽然上月(8月)国家上调纺织服装出口退税两个百分点,但因美欧需求相继疲软,纺织企业普遍感觉这点政策利好如“杯水车薪”,最近一项研究报告称,中国明年对欧盟的纺织出口增长率可能从今年年中34.83%锐降至12.08%。

  中国增长模式结构性调整

  虽然心理恐慌导致美国金融危机像滚雪球般不断扩大,但夏业良称,眼下的危机仍属于可控制范围,美国可以动用准备金及其他手段保护金融体系。然而,仍有不少人担心如果出现恶性恐慌导致银行债务链条崩溃,那就连政府也难救,这也是格林斯潘发出“百年一遇”警告的良苦用心。

  “中国30年来的经济增长方式,到了必须调整的重要关头。”面对西方经济不景,夏业良坦言,追求价格优势的粗放型加工出口,肯定不再是拉动经济的“火车头”,必须以内需为主发展自主型经济,不能长期依赖“外向带动”。暨南大学产业经济研究院常务副院长朱卫平教授则表示,日本韩国在出口拉动发展20多年后,都成功转型进入“自我循环”模式,中国也已站在这一重要转型节点上。

  中国引进外资应追求效率

  不少经济分析师指出,因避险等需要,美国向市场注入的资金中有不少会跑到中国来,加剧中国对“热钱”的防范难度。

  实际上,今年1-8月,中国实际使用外资金额同比增长41.60%,全国新批设立外商投资企业家数却同比下降24.35%。这组数据再度表明,今年以来,国家有关部门不断收紧外汇管制,显然是担心“热钱”乱窜带来不可预测的风险。

  “单纯紧盯吸引外资的数字是错的。”夏业良表示,高成本使用外资、外资利用效率低下及结构不合理等做法,在西方金融动荡的今天,更值得反思。一方面外来投资巨大,国内流动性过剩,另一方面中小企业普遍觉得银根紧张,没钱可发展。这是典型的结构性矛盾。

  美国的金融波动,反过来看也是机会。夏业良指出,眼下是中国闲置资本大规模“走出去”的良机,他强调,要成为发达国家,必然要走大量输出资本的道路,关键是在这个过程中,能够不断优化资本配置效率。

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